Lo básico de las llantas
Respuestas cortas y claras a lo que más nos preguntan. Para su vehículo en particular, llame a la tienda.
Llantas usadas o nuevas
Una llanta usada puede salir muy a cuenta si tiene suficiente dibujo, no tiene cortes, chipotes ni parches mal puestos, y no es muy vieja. Una llanta nueva trae todo el dibujo y una historia conocida. Lo mejor depende de cuánto maneja, el clima donde vive y su presupuesto.
Profundidad del dibujo
El dibujo se mide en 32avos de pulgada. Una llanta nueva de pasajero normalmente empieza en 10/32 u 11/32. El mínimo legal en la mayoría de los estados es 2/32. Una prueba fácil es la del centavo: si mete un penny en la ranura y se ve toda la cabeza de Lincoln, el dibujo probablemente está en 2/32 o menos.
Muchos conductores las cambian antes, como a 4/32, porque con el piso mojado el frenado empeora mientras se gasta el dibujo.
Edad de la llanta
Las llantas envejecen aunque estén guardadas. Busque el código DOT en el costado: los últimos cuatro números son la semana y el año en que se hizo. Muchos fabricantes y grupos de seguridad sugieren cambiarlas después de unos seis años, aunque tengan dibujo.
Señales de que una llanta necesita revisión
Desgaste disparejo en el dibujo, grietas en el costado, chipotes, cortes que llegan a las cuerdas, o vibración en carretera. Con cualquiera de estas, conviene pasar a una llantera.
Preguntas comunes
¿Son seguras las llantas usadas?
Pueden serlo, si pasan una buena revisión de dibujo, daños y edad.
¿Cuánto dibujo es lo legal?
En la mayoría de los estados el mínimo legal es 2/32 de pulgada. Muchos las cambian como a 4/32.
¿Qué tan vieja es demasiado vieja?
Muchos sugieren unos seis años, aunque tengan buen dibujo. Revise el código DOT.